Raddoppio Piadena-Codogno sparito nel piano Colao. La rabbia di Torchio, ma Colaninno: "Si fa"

BOZZOLO – Nel cosiddetto “piano Colao” non compare più il raddoppio della Mantova-Cremona-Milano. Cancellata, stralciata di netto. E anche se, come lo stesso dirigente d’azienda bresciano Vittorio Colao ha specificato, quelle proposte sono soltanto linee guida, dunque suggerimenti non vincolanti – perché il piano per il rilancio passa poi dal Governo che avrà l’ultima parola – questo è bastato per fare partire, proprio dal comprensorio Oglio Po, l’allarme. Va tuttavia segnalato anche che Matteo Colaninno di Italia Viva ha successivamente rassicurato sul tema: “Nulla è cambiato rispetto a quanto emerso nel corso dell’interrogazione parlamentare del 13 maggio scorso co-firmata dall’on. Luciano Pizzetti (Pd) e da me, e alla quale ha risposto il ministro Paola De Micheli — scrive Colaninno —. Il raddoppio ferroviario fa parte del programma regionale “mobilità e trasporti” della Regione Lombardia e dell’intesa tra la stessa Regione e Rfi sullo sviluppo del servizio regionale passeggeri e merci”.

Tornando alla polemica, a esporsi per primo è uno dei sindaci da sempre in prima linea nella questione raddoppio ferroviario, ossia quello di Bozzolo, Giuseppe Torchio. Il suo è un quadro più generale sul discorso infrastrutture del comprensorio, al solito carente e latitante. “Stavamo valutando le progettazione pervenuta da ItalFer per conto di Rete Ferroviaria Italiana in merito al raddoppio – spiega il primo cittadino bozzolese – e già avevamo notato incongruenze e sprechi. In particolare non è stata data attenzione alle possibili interferenze con la Cremona-Mantova su gomma, intesa come potenziamento della Statale 10 o come possibile autostrada regionale. Ma il vero problema è che alla fine il raddoppio della ferrovia, specie tra Piadena e Codogno, non è più considerato interessante. Questo è il regalo – una presa per i fondelli per noi amministratori locali dopo anni di promesse – a Codogno, prima zona rossa, e a due delle province più colpite dal virus come le nostre. E pensare che Renzi, Gentiloni e Pizzetti avevano chiesto in tempi non sospetti un Commissario per accelerare l’opera. Adesso non ce ne sarà più bisogno, andremo in cavalleria come nel Far West”.

Non è l’unica incongruenza. “L’austrada Cremona-Mantova della quale parla la Regione è pensata in vari blocchi: una parte assegnata a Stradivaria, una parte ad una concessionaria regionale non meglio specificata, mentre si parla già della ripartenza della TiBre. Insomma non esiste un quadro certo e, quel che è peggio, la mano destra ignora quello che combina la mano sinistra. Così è un grande pasticcio”. Infine la rassicurazione di Colaninno di Italia Viva, riportata in apertura. Basterà?

G.G.